奇瑞汽车最大的心结，当年为了造车资质，甘愿花钱卖身给上汽

现在提到奇瑞，大家能往他身上贴什么标签？国产老牌车企的佼佼者，比亚迪的最强对手，尽管，伴随着奇瑞身上的标签有不少，但不可否认现在的奇瑞已经是国内主流车企里面排名前几位的车企了，但怎么说呢？20多年多走过来，要说奇瑞的实力，大家有目共睹，但要说奇瑞最大的心结，恐怕这个就没多少人知道了吧？

而要说这个最大的心结，我认为就不得不说上汽集团了，可能很多人现在已经不太记得这件事情了，但要让奇瑞的老板说他们最大的心结是什么？上汽肯定是绕不开的话题，甚至当年的奇瑞就差没有跪下了，可人家愣是不搭理奇瑞，后来，不得不托关系，才逼着让上汽的人给自己资质，那这件事情到底是怎么回事呢？

这就不得不说刚起步时的奇瑞了，当时，他们和其他那些车企差不多的情况，也缺造车资质，因此，为了获得造车资质，奇瑞也是想尽了各种办法， 那申请不就可以了，是啊，你能想到的，奇瑞早就想到了，那会的国内汽车市场，也很卷的，什么比亚迪、力帆、众泰，总之，那会就是车企大逃杀，比新势力恐怖多了。

以当时的奇瑞体量而言，根本耗不起，没办法，只能寻求大佬保护了，于是，便有了后面的上汽登场了，当然，起初的奇瑞找的是一汽和东风，但他们两个各自都有自己的麻烦，根本无暇顾及奇瑞，特别是东风，神龙项目把自己搞得狼狈不堪，这时候，奇瑞把目光盯上了上汽，可上汽是最直接的，就算奇瑞倒贴都不要。

为了寻求上汽的庇护，奇瑞老板就差没有跪下了，可是，人家压根就不给你跪的机会，没辙，眼瞅实在解决不了，于是，奇瑞也不知道从哪里找来了关系，居然找到了经贸委的主任来替自己站台，这才促使了上汽集团不得不迫于上级压力才勉强答应和奇瑞合作，但是，上汽压根就瞧不起奇瑞，给出的条件简直堪称霸王条款。

直接要求奇瑞把20%的股权拿出来，以无偿的方式划归给上汽，什么概念？相当于奇瑞卖身给了上汽，而且上汽光要好处，啥也不给，甚至什么都不管，当然，这也为日后奇瑞的发展埋下了一个伏笔，但也没办法，没有资质的自己，只能咬牙答应下来，接下来，奇瑞呈现出了大爆发的局面，短短一年内狂澜了2万多辆的销量，这可是20年前的2万辆。

此时，眼瞅着奇瑞大爆发了，上汽按耐不住了，开始介入奇瑞的方方面面，并且还要求增持和分红奇瑞的股权，奇瑞这边怎么可能答应？毕竟当时有多瞧不起自己，现在爷翻身了，怎么可能搭理你？于是，上汽这边便灰溜溜走了，但你们以为上汽就会这么善罢甘休了？你也想太多了，也不知道怎么了，奇瑞很快便遭到了大众集团的狙击。

为此，奇瑞损失惨重，而大众怎么突然狙击奇瑞了？别忘了，大众在国内，谁跟他们关系最好，稍微搜一下就知道了，为此，奇瑞损失了1.81亿元，当时，对于奇瑞来说，相当于自己买车倒赔钱了，但好在后来奇瑞大爆发，一路高歌猛进，成了国内数一数二的国产车企，但也因为这件事情，奇瑞和上汽的梁子至今都没有解开。